The breakdown in the latest trade talks between Canada and the United States is creating further uncertainty for businesses and consumers across the country — including Canada’s powersports industry.
Moto Canada represents the manufacturers and distributors responsible for most of the motorcycles, ATVs and side-by-sides (ROVs) sold in Canada. Our industry supports a nationwide network of approximately 900 dealers employing over 88,000 Canadians in every province and territory.
With approximately 140,000 powersport vehicles sold in Canada each year coming from 15 different countries, the latest U.S. tariffs do not mean that Canadians will suddenly see a tariff added to every motorcycle, ATV or side-by-side sold here. However, the escalating trade dispute creates significant uncertainty for manufacturers, distributors and dealers operating across an integrated North American market.
As the Government of Canada considers new counter-tariffs in response to U.S. trade actions, Moto Canada supports Canada’s efforts to defend Canadian economic interests. At the same time, we urge the federal government to avoid applying retaliatory tariffs to American-made motorcycles, ATVs, side-by-sides/ROVs, parts and accessories.
Previous Canadian tariffs on U.S.-origin motorcycles increased costs in Canada, contributed to lower sales and placed additional pressure on Canadian dealers, while doing little to influence U.S. trade policy.
The impact could be considerably larger today. Approximately 50,000 to 60,000 motorcycles, ATVs and side-by-side vehicles assembled in the United States are sold in Canada each year — roughly 40% of the Canadian market.
These vehicles are not simply luxury goods. Canadians, businesses and governments at all levels use motorcycles, ATVs and side-by-sides for transportation, emergency services, farming, forestry and other work, as well as recreation and tourism.
Adding tariffs to these vehicles would ultimately mean higher costs for Canadian consumers, reduced sales and inventory for Canadian dealers, and increased pressure on Canadian jobs.
The motorcycle market alone generated approximately $1.1 billion in Canadian retail sales in 2025, including parts and accessories, and experienced a significant decline from 2024.
Moto Canada’s position is straightforward:
When the time is right, Canada and the United States need to return to the table and negotiate an agreement that keeps North American trade open and provides businesses and consumers on both sides of the border with greater certainty.
In the meantime, Canadian retaliation should be carefully targeted. Applying tariffs to powersport vehicles would primarily increase costs for Canadians and Canadian businesses while doing little to influence U.S. trade policy.
Moto Canada is actively engaging with the Government of Canada to explain the impact of these measures on our industry and advocate on behalf of our members, dealers, riders and the broader powersports community. We will continue working closely with our members, dealers and government partners as the situation evolves.
For Canadian riders and consumers, our message is equally straightforward: trade negotiations are a process with ups and downs, and we need to hold the course. The situation is changing quickly, and Moto Canada will continue to provide clear information about what these measures mean for our industry as decisions are made.
If you are a rider, dealer or other member of the powersports community affected by these events, we encourage you to contact your federal and provincial representatives. Tell them what powersports mean to your business, your community and your ability to ride.
The more governments understand the real-world consequences of these decisions, the better equipped they will be to protect Canadian interests.
Sincerey,
Landon French
President & CEO, Moto Canada
705-346-2753 | motocanada.com | lfrench@motocanada.com
3000 Steeles Ave. E., Suite 201, Markham, ON. L3R 4T9
Ce que la situation commerciale actuelle entre le Canada et les États-Unis signifie pour l’industrie des sports motorisés au Canada
La rupture des plus récentes discussions commerciales entre le Canada et les États-Unis accroît l’incertitude pour les entreprises et les consommateurs partout au pays, y compris dans l’industriecanadienne des sports motorisés.
Moto Canada représente les fabricants et les distributeurs responsables de la majorité des motocyclettes, des véhicules tout-terrain (VTT) et des véhicules côte à côte (VCC) vendus au Canada. Notre industrie soutient un réseau national d’environ 900 concessionnaires qui emploient plus de 88 000 Canadiens dans toutes les provinces et tous les territoires.
Chaque année, environ 140 000 véhicules de sports motorisés provenant de 15 pays sont vendus au Canada. Les plus récents tarifs américains ne signifient donc pas que les Canadiens verront soudainementdes droits de douane s’ajouter au prix de chaque motocyclette, VTT ou véhicule côte à côte vendu au pays. Toutefois, l’escalade du différend commercial crée une grande incertitude pour les fabricants, les distributeurs et les concessionnaires qui évoluent dans un marché nord-américain fortement intégré.
Alors que le gouvernement du Canada envisage de nouvelles contre-mesures tarifaires en réponse aux mesures commerciales américaines, Moto Canada appuie les efforts déployés par le Canada pour défendre ses intérêts économiques. Nous demandons toutefois au gouvernement fédéral d’éviter d’imposer des tarifs de représailles sur les motocyclettes, les VTT, les véhicules côte à côte ainsi que sur les pièces et les accessoires fabriqués aux États-Unis.
Les tarifs canadiens précédemment imposés sur les motocyclettes d’origine américaine ont entraîné une hausse des prix au Canada, contribué à une baisse des ventes et exercé une pression supplémentairesur les concessionnaires canadiens, tout en ayant peu d’incidence sur la politique commerciale américaine.
Les conséquences pourraient être beaucoup plus importantes aujourd’hui. Chaque année, environ 50 000 à 60 000 motocyclettes, VTT et véhicules côte à côte assemblés aux États-Unis sont vendus au Canada, ce qui représente environ 40 % du marché canadien.
Ces véhicules ne sont pas simplement des produits de luxe. Les Canadiens, les entreprises et les gouvernements de tous les ordres utilisent les motocyclettes, les VTT et les véhicules côte à côte notammentpour le transport, les services d’urgence, l’agriculture, la foresterie et de nombreuses autres activités professionnelles, en plus des loisirs et du tourisme.
L’imposition de tarifs sur ces véhicules entraînerait, en fin de compte, une hausse des coûts pour les consommateurs canadiens, une baisse des ventes et des stocks chez les concessionnaires canadiensainsi qu’une pression accrue sur les emplois au Canada.
À lui seul, le marché de la motocyclette a généré environ 1,1 milliard de dollars en ventes au détail au Canada en 2025, y compris les ventes de pièces et d’accessoires, et a connu une baisse importante par rapport à 2024.
La position de Moto Canada est claire :
Lorsque le moment sera venu, le Canada et les États-Unis devront retourner à la table de négociation afin de conclure une entente qui maintient l’ouverture des échanges commerciaux en Amérique du Nord et offre une plus grande prévisibilité aux entreprises et aux consommateurs des deux côtés de la frontière.
Entre-temps, les mesures de représailles canadiennes devraient être soigneusement ciblées. L’imposition de tarifs sur les véhicules de sports motorisés aurait principalement pour effet d’augmenter les coûtspour les Canadiens et les entreprises canadiennes, tout en ayant peu d’influence sur la politique commerciale américaine.
Moto Canada intervient activement auprès du gouvernement du Canada afin d’expliquer les répercussions de ces mesures sur notre industrie et de défendre les intérêts de nos membres, de nosconcessionnaires, des utilisateurs et de l’ensemble de la communauté des sports motorisés. Nous continuerons de travailler étroitement avec nos membres, nos concessionnaires et nos partenairesgouvernementaux à mesure que la situation évoluera.
Notre message aux utilisateurs et aux consommateurs canadiens est tout aussi clair: les négociations commerciales sont un processus qui connaît des hauts et des bas, et nous devons garder le cap. La situation évolue rapidement, et Moto Canada continuera de fournir de l’information claire sur les conséquences concrètes de ces mesures pour notre industrie, au fur et à mesure que les décisions serontprises.
Si vous êtes un utilisateur, un concessionnaire ou un autre membre de la communauté des sports motorisés touché par ces événements, nous vous encourageons à communiquer avec vos représentantsfédéraux et provinciaux. Expliquez-leur ce que les sports motorisés représentent pour votre entreprise et votre communauté, ainsi que pour votre capacité à pratiquer vos activités.
Plus les gouvernements comprendront les conséquences concrètes de ces décisions, mieux ils seront en mesure de protéger les intérêts canadiens.